http://dspace.mahdi.edu.sd:8080/xmlui//xmlui/handle/123456789/689 Tue, 07 Apr 2026 14:33:43 GMT 2026-04-07T14:33:43Z http://dspace.mahdi.edu.sd:8080/xmlui//xmlui/handle/123456789/827 Evaluation of Transportation Economies: A case study of Transportation sector of Sudan (1960-2013) Taha Sidahmed Taha, Ayoub بدأت هذه الدراسة بإبراز مفهوم قطاع النقل واقتصادياته, إذ أن ذلك يدعم منحى الدراسة لواقع قطاع النقل في السودان للفترة من 1960 الى 2013م في المسائل المتعلقة بالتحليل ووضع السياسات, حيث يعتبر قطاع النقل من القطاعات الحيوية والمهمة لعملية التنمية, إذ يربط مراكز الإنتاج بتجمعات الاستهلاك وموانئ التصدير ويساعد على تنمية المناطق التي تمر بها طرق ووسائط النقل. وقد ركزت مشكلة الدراسة على دور النقل في الاقتصاد السوداني من خلال الوقوف على مساهمته في الناتج الإجمالي, وتحريك قطاع الصادر, ونقل الركاب وموقف بنيته التحتية وذلك للفترة من 1960والتى شهدت بداية التخطيط الفعلي الشامل (الخطة العشرية) وحتى العام2013 والذي كان نهاية للخطة الخماسية الأولى للإستراتيجية الربع قرنيه (2008-2032). وقد كانت الأهداف العامة للدراسة التعريف بمفهوم النقل ونظرياته وجوانب العرض والطلب والتكاليف وأهمية دوره في المؤشرات الاقتصادية الكلية. ثم الوقوف على دور قطاع النقل في تحريك الاقتصاد خلال فترة الدراسة. وقد اتبعت الدراسة المنهج الإحصائي الوصفي والتحليلي في دراسة البيانات التي تم جمعها من الجهات ذات الصلة خلال فترة الدراسة. بعد تحليل المعلومات بواسطة الجداول وإجراء المقارنات, فقد أثبتت الدراسة أن مساهمة قطاع النقل في الناتج المحلى الإجمالي خلال فترة الدراسة كانت متذبذبة ولكن الاتجاه العام كان منخفضاً, وقد ظلت مساهمة السكة حديد فى الناتج تسجل تدنيا مستمرا منذ الستينات والسبعينات, الثمانينات, التسعينات وحتى 2013م. وفى المقابل ارتفعت مساهمة النقل البرى على حساب النقل بالسكة حديد. في حين وصلت مساهمة النقل المائي والجوي خلال الفترة بعد عام 2000م لأدنى مستوى. وأوضحت الدراسة أن مساهمة قطاع السكة حديد في نقل الشحنات المعدة للصادر عبر الخطوط البحرية (خلال فترة الدراسة ) تمثل نسبة (%53), ويستحوذ النقل البرى على %47 وهذا لتنامي دور النقل البرى منذ فترة التسعينات، ويلاحظ أن النقل عبر الخطوط البحرية كانت نسبته الأعلى باعتبار أن حوالي ثلثي الشحنات التي ترد للصادر عبر السكة حديد أو النقل البرى تذهب عبر الخطوط البحرية, وفى المقابل فان أساهم الخطوط الجوية في الصادر إسهام ضعيف للغاية. كما أوضحت الدراسة أن خطوط الطرق المعبدة ازدادت ولكن لم يكن فيها توازن في التوزيع الجغرافي لاسيما مناطق غرب البلاد, وركزت على مناطق دون أخرى وفى المقابل ظلت خريطة السكك الحديدية كما رسمها المستعمر، وقد شهدت خلال الحقب الأخيرة تناقصا كبيرا في طول الخطوط العاملة , وكان ذلك خصما على البني التحتية الداعمة للصادر في شرق البلاد ,الأمر الذي اضعف من مساهمة السكة حديد في الصادر. في الختام أوصت الدراسة بعدة توصيات لتطوير قطاع النقل في السودان شملت جانب السياسات, معالجة الازدحام في العاصمة إضافة لمعالجة مشاكل أنماط النقل المختلفة. upport analysis and policy design , however, the study explored the condition of transportation sector in Sudan during the period (1960-2013), As far as it links production units, with consumption centers, & the ports of exports. In addition, the transport lines like the paved roads revive all the areas located nearby. The problem of the study concentrated on the role of transport sector on Sudanese economy; however, its share in GDP, as well as exports enhancement, passengers’ transport and infrastructure studied. The study covered the period from (1960) which witness the beginning of real comprehensive planning (ten years planning 1960/1961-1970/1971), up to 2013 the end of the of first five years plan in the 25th years strategy ended in 1932(centurial strategy). The general objectives of the study are to inform about the concept of transport and its theories, beside the demand and supply sides, and to highlight its contribution upon the some macroeconomic indicators, and its performance in the Sudanese economy during the period of the study. The study adopted the descriptive statistical analysis method in studying data collected during the study period, from the related institutions. Tabular, charts, and comparison analysis used in the analysis of data. Accordingly, the study proved that the share of transport sector in the GDP had been fluctuated, but the general trend showed deterioration. The railway contribution in GDP reflects acontinuous decrease since 1960 up to 2013. On the other side, the land transport share stroke high, on the account of the railway, while the share of the Water and Air transportation, reached the minimum level after the year 2000. The study explained that the percentage share of railway in mobilization of cargoes allocated for export by the Sudanese Sea lines about 53% since 1960 up to 2013. while the percentage share of land transport reached 47% during the last two decades. This reflects the increasing contribution of land transport since nineties. In addition, the study explained that two third of the export shipments transported through sea, but the Air share in export is marginal. The study confirmed that the net of the paved roads extended in different states, during the period of the study, but not equally distributed specially in the western part of the country. On the other hand, the map of railway lines not change since the period of the colonial rule, but in the last decades, some lines in the eastern region are out of service, which weakened the role of railway in export through the red sea reduced. The study approved the increasing role of land transport in transporting items or passengers, accordingly the role of other means of transportation reduced, therefore the economic role of transportation sector negatively affected. Finally, the study raised some recommendations to promote transportation sector in Sudan, included policies, traffic j Thu, 01 Dec 2016 00:00:00 GMT http://dspace.mahdi.edu.sd:8080/xmlui//xmlui/handle/123456789/827 2016-12-01T00:00:00Z http://dspace.mahdi.edu.sd:8080/xmlui//xmlui/handle/123456789/826 Pessimism Amid Defeat and Death in T.S. Eliot's Poem "The Waste Land Elimam Hamad, Bilal; Al Bashir Mohamed Birair, Al Sharifa يهدف هذا البحث لعكس التشاؤم في قصيدة الأرض اليباب للشاعر الأمريكي توماس استيرناليوت و التي يعرض فيها صورة الحرب العالمية الأولى و التحول ما بعد الحرب وذلك يلاحظ في الفصل الأخير من القصيدة . و قد قسمت قصيدة الأرض اليباب إلي خمسة فصول و هي : مقبرة الموت ، لعبة الشطرنج ، الموعظة النارية ، الموت بالماء و ماذا قال الرعد. وقد نوقشت القصيدة وحللت و من ثم توصل الباحث إلي: أن الشاعر اليوت لم يكن دائما متشائما ، كماأن قصيدته الأرض اليباب قد صورت العالم إبان الحرب العالمية الأولي. This study aims to reflect the Pessimism in the poet: Thomas Stearns Eliot’s poem “The Waste Land” in which he represented both an assessment of the World situation during the time of World War 1 as he felt it, a creative transformation of the world that is observed in the final section of the Poem.The Poem ‘The Waste Land’ is divided into five sections under the titles of: The Burial of the Dead, A Game Chess, The Fire Sermon, Death by Water, and What the Thunder Said.Each section is discussed, and analyzed, and then the researcher draws a conclusion that Eliot is: 1-Not always pessimist. 2- Eliot’s poem shows the society during The World War 1. Thu, 01 Dec 2016 00:00:00 GMT http://dspace.mahdi.edu.sd:8080/xmlui//xmlui/handle/123456789/826 2016-12-01T00:00:00Z http://dspace.mahdi.edu.sd:8080/xmlui//xmlui/handle/123456789/825 الرثاء في الأدب العربي المأمون بشرى, مهدي; عيسى جوغان, علي; أبكر أحمد, أحمد This research generally aims to shed light on the meanings of lament in Arabic Literature, that poetry in grievances but is said for sake of fulfillment that the poet by what he says predestines already passed rights, or at genius if the poet is shocked with some of his/her people, but saying it for just saying as a desire it is not acceptable, because the Arabs committed in that a one doctrine, which is mentioning an evidence that the deceased had died, and they gather between Mourning, and anguishing, sorrow, and magnifying, then declare complimenting traits wet with tears. Lamentation is poetical purpose known to the Arabs, and other peoples since ancient eras, and it’s considered as one of one of important poetical purposes which took its space for all poets, and every nation has its lamentations, and the Arab nation among them that keeps abreast a huge legacy of elegies, and it takes several types, and research displayed and analyzed some of the poetical texts. We followed in this research descriptive historical inductive method. Amongst important results: The poets do not commiserate those who die at wars, because they are only went out to be killed, and if they commiserate them it could be regarded a satire or equivalent. The Lament is for those who die at scrape of death, or be killed at times of no war like Raid and the like. The Arab’s poet women have their place Lamentation because they have the most mellowed hearts among people at times of calamity, and the most graining as well, but the men did not known to express grief except those who were heavily beaten by a catastrophe. By lamentation for the dead, the poets aim at glorifying them, and as thus, encourage the tribe to take revenge before lamenting them. Lamentation poems are empty of wreckage and madrigaling introductions except a few. Thu, 01 Dec 2016 00:00:00 GMT http://dspace.mahdi.edu.sd:8080/xmlui//xmlui/handle/123456789/825 2016-12-01T00:00:00Z http://dspace.mahdi.edu.sd:8080/xmlui//xmlui/handle/123456789/824 الثقة بالنفس وعلاقتها بتقدير الذات لدي طلاب المرحلة الثانوية بولاية الخرطوم محمد أحمد علي, أشرف هدفت هذه الدراسة إلي معرفة السمه العامة للثقة بالنفس لدى طلاب المرحلة الثانوية وكذلك معرفة العلاقة الارتباطية بين الثقة بالنفس وتقدير الذات لدى الطلاب ومعرفة الفروق في الثقة بالنفس بين الطلاب التي تعزى لمتغير النوع و معرفة التفاعل بين المستوى العمرى والنوع على الثقة بالنفس لدى الطلاب. تكونت عينة الدراسة من (300) طالب وطالبة من طلاب المرحلة الثانوية منهم (150) طالب و(150) طالبة وقد تراوحت أعمارهم بين (13- 18سنه) وقد تم اختيارهم بطريقة العينة العشوائية البسيطة من مجتمع الدراسة. الآتية وقد طبقت عليهم الأدوات: مقياس الثقة بالنفس. و مقياس تقدير الذات. وقد استخدمت الدراسة الأساليب الإحصائية الآتية: اختبار(ت) لمجتمع واحد. معامل ارتباط بيرسون. اختبار(ت) لعينتين مستقلتين. تحليل التباين الثنائي. وتوصلت الدراسة إلي النتائج الآتية: تتميز السمة العامة للثقة بالنفس لدى طلاب المرحلة الثانوية بالارتفاع. توجد علاقة ارتباطية بين الثقة بالنفس وتقدير الذات لدى طلاب المرحلة الثانوية. توجد فروق ذات دلاله إحصائية في الثقة بالنفس بين طلاب المرحلة الثانوية تعزى لمتغير النوع يوجد تفاعل دال إحصائية بين المستوى العمرى والنوع (من حيث الذكورة والأنوثة) ينعكس علي الثقة بالنفس لدى طلاب المرحلة الثانوية. This study aims at investigating the general characteristics of self-confidence among undergraduate students, knowing the correlation between self-confidence and self-esteem among undergraduate students, the differences between male and female undergraduate students in self-confidence, and the interaction between age level and gender on self-confidence. The study sample consisted of (300) undergraduate students; (150) male students and (150) female students, their ages ranged between (18-28) years. The sample selected randomly and the following tools were used : Self-confidence questionnaire 2 - Self-esteem questionnaire The collected data were analyzed statistically by: 1. Person's correlation coefficient. 2. T-test 3. Two-factor variance analysis. The study resulted in: 1- The general characteristics of self-confidence high for undergraduate students. 2 – There is a relationship between self-confidence and self-esteem among undergraduate students. 3 - There are differences between male and female undergraduate students in self-confidence. 4 - There is no statistically significant interaction between age level and gender on self-confidence among undergraduate students. Thu, 01 Dec 2016 00:00:00 GMT http://dspace.mahdi.edu.sd:8080/xmlui//xmlui/handle/123456789/824 2016-12-01T00:00:00Z